С модификациями Audi TT тюнеры из Ветштеттена работают по нарастающей. Сначала были, так сказать, гражданские «тэтэшки», позже в руки инженеров попалась TT S. И вот теперь настало время раззадорить наиболее способный вариант — Audi TT RS
Kалифорнийское дизайн-ателье Five Axis планирует запустить в массовое производство экологичный боди-кит для нового гибрида Toyota Prius. Аэродинамический пакет, созданный специально для этой модели с применением материалов вторичной переработки, компания представила на состоявшемся недавно тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе
Немецкое тюнинг-ателье ATT Autotechnik, базирующееся в городе Рашстат, предложило владельцам кабриолетов BMW 335 сделать из своих машин что-то похожее на 420-сильную «эм-третью» с открытым верхом. Но, честно говоря, получилось неубедительно
В ателье APP Europe дорабатывают автомобили самых разных марок. И делают это тюнеры особо не напрягаясь — они же занимаются аутсорсингом, используя комплектующие сторонних контор. Подобным винегретом стал и Nissan 370Z
Работа бюро Lumma Design с BMW M5, седан CLR 500 RS, поражает воображение только незаурядной внешностью — под капотом «всего» 550 сил. Немцам захотелось большего, но своих ресурсов не хватило. Зато всё нужное нашлось у коллег из фирмы G-Power, поделившихся техническими наработками
Народная забава янки — гонки на четверть мили — увлекла спортивные отделения всех автогигантов США. Не на шутку упорно осваивают эту дисциплину фордовцы со своим Мустангом, джиэмовцы выставляют Chevrolet Cobalt, а концерн Chrysler — Dodge Challenger Drag Pak. У последнего из троицы скоро будет легальная уличная версия
Умельцы из фирмы B&B уже работали с купе Audi A5. Программы увеличения мощности получило большинство моторов широкой гамме. Теперь же настала очередь накачать мышечной массой те же двигатели, но уже под капотом кабриолетов A5 и S5
Тюнерскому предприятию стиль необходим как воздух. К примеру, ателье Manhart из Гайленкирхена (Германия), поклоняющееся исключительно перед маркой BMW, нашло свой путь — пересадку сердца. Инженеры не ленятся и чуть ли не в каждую баварскую машину вставляют пятилитровый мотор V10 от моделей M5 и M6.
Немецкие компании JE Design и JB Car Design не имеют ничего общего: сходство только в названиях. Первая по большей части занимается доводкой доступных автомобилей. Вторая же устраивает гоночные мероприятия и продаёт исключительно редкие суперкары, а некоторые из них может и доработать.
Турбодизели TDI, верно служащие кроссоверу Audi Q7, — одни из самых современных и мощных в мире. Младший, трёхлитровая «шестёрка», выдаёт 240 л.с. (550 Н•м). А у «восьмёрки» 4.2 TDI и мотора V12 6.0 TDI — 340 и 500 сил при 760 и 1000 ньютон-метрах соответственно. Серьёзные цифры, да? Но у инженеров из ателье B&B своё понимание серьёзного
