Автомобили на Куличках

Эти грузовые автомобили изначально задумывались как строительные авто. При их разработке были учтены все потребности строительной сферы. FMX абсолютно адаптированы под разносторонние строительные задачи. Отсутствие нормальных условий на дороге – «среда обитания» Volvo FMX, он легко справляется с крутыми спусками и подъемами.

Volvo предоставляет следующие варианты шасси: 4х2, 6х2, 8х2, 4х4, 6х4, 8х4, 8х6, 6х6. Различные модификации кузовов еще больше расширяют возможности данных автомобилей в области строительства: кран, бетономешалка или самосвальный кузов. Седельные тягачи оснащаются колесными базами 3-4.1 метра, а грузовики от 3.2 до 6.7 метров.
Строительные грузовые автомобили в Ставрополе эксплуатируются в условиях постоянной повышенной нагрузки, поэтому конструкция пневматической задней подвески создана с учетом распределения нагрузки по осям. Это позволяет снизить вибрации до минимума, одновременно повысив среднюю скорость.
Для этой серии созданы кабины трех типов, которые расширяют варианты выбора подходящего автомобиля. Дневную кабину можно использовать для работ каждый день; кабину с койкой для сна могут использовать два человека и устраивать, по требованию, отдых лежа; тип кабины Globetrotter оснащен двумя койками, имеет дополнительные вещевые отсеки и большую высоту. В кабине для комфортного пребывания установлен климат-контроль, емкость с питьевой водой объемом 7 литров, универсальная сушилка для обуви и одежды.
На грузовые автомобили FMX устанавливаются дизельные силовые агрегаты с шестью цилиндрами двух типов: D13K и D11K. Первый имеет объем 12.8 литров и доступен со следующими значениями мощности: 420, 460, 540 лошадиных сил. У второго двигателя объем составляет 10.8 литров, а варианты мощности: 330, 370, 420 и 450 лошадиных сил. Трансмиссии представлены моделью I-Shift, которая может поставляться с разными пакетами программных прошивок, и Powertronic, которая имеет возможность переключения передач под нагрузкой.