Автомобили на Куличках - Как правильно отполировать пластиковые фары автомобиля

Большинство современных автомобилей выпускается с пластмассовыми фарами, потому что стоимость их заметно меньше, чем стеклянных, а также они намного проще в производстве. Технологии производства пластиковых фонарей, позволяют производить их самых разнообразных форм и размеров, что мы и можем наблюдать на наших автомобилях. Но, у них есть свои недостатки, а один из главных, то, что пластиковая фара сильно подвержена воздействию внешней среды.

С течением времени, они сильно мутнеют и царапаются. Что делать - пластик, как говорится, - и в Африке, пластик. Тщательно ухаживая за фонарями, можно сохранить их какое то время в хорошем состоянии, но, рано или поздно, придется ими заняться. Ведь, мутная фара не только сильно портит внешний вид автомобиля, но и значительно хуже пропускает свет от лампочек, что уже очень плохо. К тому же, получается неправильное рассеивание света.
Не будем рассказывать, какую опасность таит плохое освещение дороги, лучше приведем фонари в надлежащее состояние. Тем более, что сделать это самому, не так уж и сложно, даже неподготовленному человеку. Весь процесс не требует специальных инструментов и, не займет много времени. На все - про все, уйдет не более получаса.
Для полировки потребуются абразивные материалы, полировочная паста и шлифовальная машинка. Последнее иметь не обязательно, отполировать можно и вручную, просто займет немного больше времени.
Сначала необходимо подготовить фонари. Идеально вымыть их, и, расположенные рядом, элементы кузова. Нужно проследить, чтобы не осталось даже малейшей крупицы песка или грязи, так как они являются абразивом, и могут сильно поцарапать фару при обработке, особенно шлифмашиной. Следующим этапом, надо обклеить вблизи расположенные детали кузова, по периметру фары, скотчем. Это крылья, капот, бампер, решетка радиатора. Полностью закрывать их не надо. Ровно настолько, чтобы не повредить при обработке.
Шлифовальную машину рекомендуется взять с регулировкой скоростей. Ей удобнее всего работать.
Наносим на насадку абразивную пасту равномерным слоем и начинаем работать. Скорость следует установить минимальную или, ниже среднего. При такой скорости обеспечивается наибольший контроль за качеством обработки.
При отсутствии шлифмашины, обрабатываем поверхность наждачной бумагой, зернистостью от 600 до 2000. Постепенно меняя бумагу на более мелкую. Если нет больших царапин, для шлифования подойдет мелкая наждачка, зернистостью 1000 и 2000.
После шлифования, протираем фары влажной тряпкой. Далее идет процесс полировки. Для этого используем специальную полировочную пасту. Доводим поверхность до прозрачного состояния. После полирования, фонари должны приобрести вид совершенно новых .
Как видно, вся технология предельно проста, но, буте предельно осторожны.
Это важно!
Как полировка, так и шлифовка, процесс взаимодействия деталей, а следовательно и трения. При трении детали сильно нагреваются. Поэтому, во избежание перегрева, работать нужно предельно аккуратно, с минимальным усилием и небольшой скоростью. Допустив перегрев, пластик можно расплавить и он помутнеет. Фара будет испорчена.
Также, следует внимательно изучить инструкцию по использованию шлифовачных и полировочных паст.
Некоторые из них имеют особенности применения.
Удачи, в Ваших начинаниях!