Автомобили на Куличках

Эту машину ждали многие. Ее ждали даже те, кто возможно никогда не сможет ее себе позволить. Ведь S-Class всегда являлся не просто флагманом Mercedes, ориентиром для других производителей, но и взглядом в будущее о котором всегда есть, что рассказать.

В новом кузове с индексом W222 автомобиль выглядит отлично: современно, элегантно, солидно. Дизайнеры постарались, ведь имея за плечами столь длинную и славную историю трудно было придумать что-то новое. Кстати теперь в нашу страну вообще не будут поставлять короткобазную версию, а привезут только Long. Это даже от части хорошо, ведь нынешнее поколение проектировалось изначально именно в версии Long, и только потом из нее делали версию покороче. Кстати S-Class стал первым автомобилем, в котором вообще нет ламп накаливания, ни снаружи, ни внутри.
В интерьере создатели добились баланса между технологичностью и роскошью. Внутри размещено множество светодиодов, ночью они подсвечивают салон так, что восприятие автомобиля совершенно меняется, а ведь можно еще и 7 вариантов расцветки выбрать. Классическую панель приборов сменил 12,3-дюймовый дисплей. На него можно вывести практически любую информацию, при этом качество картинки таково, что даже любители аналоговых приборов не смогут придраться. По соседству расположен такой же дисплей, на который выводится управление мультимедиа, навигация и тому подобное. Про материалы и говорить нечего, они настолько хороши, насколько это возможно. Сидения в S-Class это отдельный разговор. Казалось бы, что можно еще придумать для сидений? Но нет, придумали же. Теперь есть 6 программ массажа, одна из которых с эффектом действия разогретых камней. И на самом деле, чертовски приятная штука! Заднее правое кресло (непременное место «босса») теперь может откидываться аж на 43,5 градуса, превращаясь практически в настоящую кровать, при этом переднее правое кресло складывается, чтобы освободить вам место. Однако, когда вы это делаете, выявляется два недостатка: во-первых, сложенное переднее правое кресло закрывает правое зеркало водителю, а во-вторых весь процесс этого преобразования уж очень медленный, пользоваться им будет неудобно.

Различных систем и гаджетов в новом S-Class бесчисленное множество. Тем не менее, стоит рассказать о некоторых из них. Первая система это Distronic Plus. Можно смело назвать эту систему самым продвинутым круиз-контролем на сегодня. Она не только может полностью остановить автомобиль в трафике при необходимости, но она так же сама заставит его вновь тронутся. А самое главное, Distronic Plus самостоятельно может удерживать машину посередине своей полосы и проходить достаточно крутые повороты. К сожалению, руки с руля убрать совсем не получится, но, согласитесь, это уже практически автопилот.
Следующая система называется Magic Body Control. На скоростях до 130 км/ч она оценивает состояние дороги перед машиной с помощью стереоскопической камеры и изменяет жесткость подвески для каждого колеса так, чтобы пассажиры не заметили никаких неровностей. К сожалению, работает она не всегда отлично: иногда всё-таки потряхивает.
В ночное время в дело вступает Night View Assis Plus. Эта система с помощью тепловизионной камеры может определить, находится впереди человек или животное. Когда кто-то из этих двоих возникает перед машиной, Night View Assis Plus выводит перед водителем изображение препятствия. Причем, если это человек, автомобиль моргнет ему дальним светом, чтобы тот ушел с пути, а если это животное, то фары выключатся вовсе и включится камера ночного видения, потому что неизвестно, как зверь отреагирует на свет.
Пока в России будут продаваться две модификации S-Class: S 400 Hybrid L и S 500 L. Надо думать, что покупать будут только S 500 L. Едет эта версия фантастически. Чувствуется, что машина стала азартнее и живее предшественника. Еще бы, ведь 450 л.с. и 700 Нм крутящего момента разгоняют солидный седан до 100 км/ч за 4,8 секунды. Жаль только, что как только начинаешь ехать активно, то и 7-ступенчатый G-Tronic начинает задумываться и система стабилизации начинает уж очень рано срабатывать. Но это не страшно, ведь для гонок S-Class, ни в коем случае, и не предназначен.
Конечно, об этом, безусловно, великолепном автомобиле можно было бы рассказывать и дальше, однако, чтобы сложить впечатление о нем, хватить и всего вышесказанного. Вот такой он, новый Mercedes S-Class.