Автомобили на Куличках - Развал-схождение - диагностика и рекомендации

Каждый автомобилист знает, что периодически необходимо загонять свой автомобиль в автосервис для проверки развала-схождения колес. Но не каждый знает, что представляет собой этот процесс. Давайте разберемся, что такое развал-схождение.

Сначала о развале. Это угол положения колес автомобиля относительно дороги. Этот параметр является очень важным фактором в процессе управления автомобилем. При отрицательном значении верхняя часть колеса наклонена к центру машины, если же наоборот, от центра, то тогда развал будет положительным. Преимуществом отрицательного развала является то, что колесо будет иметь лучшее сцепление с дорогой, правда резина в этом случае изнашивается намного быстрее. Правильная регулировка этого угла обеспечивает повышенную устойчивость автомобиля на дороге и, что особенно важно для безопасности, на крутых поворотах.
Теперь о схождении. Оно представляет собой сумму углов по отношению к кузову между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр правого и левого колес. При положительном схождении увеличивается стабильность автомобиля, особенно на повышенных скоростях, но в этом случае снижается маневренность. При отрицательном значении схождения повышается реакция колес автомобиля на движение рулевого колеса, но при этом резина убивается быстрее, а неровности дороги чувствуются острее. Поэтому оптимальным вариантом будет установка нулевого схождения на обеих осях. Отсюда вывод: чем точнее установлены углы схода-развала, тем выше ваша безопасность при управлении автомобилем в связи с хорошей устойчивостью, и ниже расходы на замену покрышек.
Существует еще один важный показатель — продольный наклон оси поворота колеса, который называется кастер. Благодаря ему обеспечивается стабилизация автомобиля при наборе скорости. Представьте себе тележки в супермаркете на роликовой опоре, ось которой смещена относительно точки соприкосновения колес тележки с полом. В какую бы сторону вы ее ни катили, колеса всегда будут находиться позади оси. Этот эффект достигается в результате действия боковых сил, которые возникают при повороте колеса и возвращают его в прямолинейное положение. Чем выше скорость автомобиля, тем действие этих сил сильнее. Это дает возможность водителю лучше почувствовать дорогу.
Способы диагностики развала-схождения.
После того, как мы определились с понятием развал-схождение и поняли, как важны углы наклона колес относительно кузова автомобиля и дороги, пришла очередь узнать, как измеряются эти пресловутые углы. Первыми приборами по определению схода-развала были всего лишь веревочка да уровень. Позже появились простые незамысловатые устройства с зеркалами и лампочками.
Сегодня же современные автосервисы оборудованы компьютеризированными стендами, позволяющими с наибольшей точностью отрегулировать углы развала-схождения. Так, например, популярные сегодня 3D стенды создают объемную модель колес и подвески автомобиля, затем сравнивают результат с данными, хранящимися в базе компьютера, и выводят на экран все необходимые показатели с информацией о возможных отклонениях. Причем если раньше регулировались только углы передних колес, то сегодня, в связи с тем, что автомобили стали более мощными и быстрыми, производится развал-схождение как передней, так и задней оси.

Теперь главный вопрос: в каких случаях следует проводить диагностику схода-развала? Завод - производитель настоятельно советует тестировать автомобиль на каждом техобслуживании, не реже чем каждые 15-20 тысяч километров или 1-2 раза в год. Но есть ситуации, когда нельзя откладывать регулировку развала-схождения, чтобы не рисковать своей безопасностью и жизнями своих близких, а именно:
• после смены старых покрышек на новые;
• после замены шаровых опор, наконечников, рулевых тяг, рычагов подвески, рулевого редуктора или рейки, сайлент-блоков, стоек, пружин;
• если руль стоит криво, и автомобиль ведет в сторону;
• автомобиль поздно откликается на ваши команды в процессе управления, и не слушается вас;
• после тяжелых ударов о препятствие на дороге;
• если резина на колесах быстро стирается, изнашивается;
• радиус поворота руля вправо отличен от радиуса поворота влево;
• если руль не возвращается в исходное положение при выходе из поворота;
• после сезонного «переобувания» колес.
Но не спешите ехать на диагностику колес, если вы обнаружили один из симптомов. Возможно, причина не в сходе-развале, а совсем в другом.
Что необходимо проверить, прежде чем ехать на диагностику.
Если вы вдруг почувствовали, что машину начало тянуть в сторону и она стала непослушной то, прежде всего, проверьте давление воздуха в шинах. Эта услуга доступна на любой автозаправке или станции техобслуживания. Если давление в правом и левом колесах отличаются, то возможно, что одно из колес «подтравливает» воздух, и вам прямая дорога на шиномонтаж, а не на развал-схождение. Но если давление воздуха нормальное, а машину продолжает вести в сторону, то проблема может быть в некачественной или изношенной резине (ведь на наших дорогах повредить резину — раз плюнуть, особенно отечественную). Практически половина случаев плохой управляемости автомобиля связана именно с этой проблемой. Проверить это тоже довольно просто: поменяйте ведущие колеса местами справа налево. Но делать это можно только на сухой и чистой дороге и только для проверки! Если после перестановки колес машина поехала прямо, то как можно скорее меняйте покрышки, но ни в коем случае не продолжайте ездить на старой резине, это небезопасно! И помните, что в этом случае балансировка колес не поможет, так как в процессе балансировки компенсируется отклонение веса колеса, но не его форма. Но если и этот шаг не устранил проблему, тогда мы рекомендуем произвести тщательную диагностику подвески. В этом случае уже можно ехать на развал-схождение, но помните, что не на всяком стенде будут проверять подвеску автомобиля. Они могут выявить неисправные подшипники, шаровые, тяги или наконечники, но не обратят внимание на подвеску, и вся проделанная работа и заплаченные деньги пойдут насмарку. Лучше прямым ходом отправиться на 3D стенд, где с помощью компьютерных технологий вашему автомобилю проведут полную диагностику, устранят все погрешности и вернут контроль над управлением. Это поможет сохранить вам время, деньги и нервы, которых постоянно не хватает в связи с бешеным ритмом жизни.
Еще один нюанс. Если ваша машина нуждалась в замене сайлентблоков рычагов, и после их замены мастер говорит вам немедленно ехать на развал-схождение, не спешите следовать его совету. Сход-развал, конечно же, необходим, но не сразу, лучше поездить пару дней без развала, потому что машина должна полностью осесть после произведенных работ, а потом заезжать на стенд.
Ну вот и все, развал-схождение произведен, машина в порядке, и теперь можно смело двигаться дальше. Главное - быть уверенным, что ваша ласточка вас не подведет, и вы вернетесь домой целым и невредимым.