Автомобили на Куличках - Модельный ряд Nissan Murano

Появившийся в 2002-м году кроссовер под названием "Nissan Murano", обладающий достаточно запоминающейся внешностью, первоначально был спроектирован с ориентацией на завоевание популярности у американских автолюбителей. Европейский дебют представленного автомобиля состоялся лишь через два года с момента его "рождения". Стоит отметить, что, несмотря на свой статус кроссовера, "Murano" способен похвастать и некоторыми внедорожными способностями.

Экстерьер автомобиля получился не только узнаваемым и сбалансированным, но, также, достаточно уникальным. Спутать "Murano" с кем-либо из представителей мира кроссоверов и внедорожников почти невозможно. Безусловно, одной из самых главных составляющих внешности машины является широкая полоса хромированной радиаторной решетки, визуально соединяющая элементы головной оптики. Данная деталь автоматически приковывает внимание и добавляет экстерьеру "Murano" зрелости и состоятельности. В центре переднего бампера расположился воздухозаборник с металлической вставкой.
Стоит отметить, что американский и европейский "Murano" имели несколько внешних отличий. Так, например, автомобили, предназначенные для рынка Америки, были наделены противотуманными фарами, которых не наблюдалось на европейских версиях, и имели иную форму зеркал заднего вида. Помимо этого, машины отличались размерами площадки для установки номерного знака.
Задняя часть первой вариации "Nissan Murano" выглядит бодро и подтянуто. Задние фонари выполнены в той же стилистике, что и головная оптика, а дополнительные элементы светотехники расположились по бокам от номерного знака. Увенчан элегантный образ автомобиля двумя трубами выхлопной системы и огромными 18-ти дюймовыми колесами.
Интерьер автомобиля сочетает в себе одновременно комфорт и некоторую легкую спортивность. На это недвусмысленно намекают трёхспицевый руль, щиток приборов с отдельными шкалами, а также обилие металлических вставок. Центральная консоль выглядит самостоятельным элементом, не связанным с тоннелем, делящим салон автомобиля пополам. В средней части приборной панели расположился прямоугольный монитор, окруженный салонными воздуховодами. Большие сидения с незначительной боковой поддержкой способствуют удобной посадке. Список различного дополнительного оборудования, а также всевозможных регулировок и настроек приятно удивляет.
"Nissan Murano" первого поколения комплектовался 3.5-литровым силовым агрегатом, способным выдавать 245 лошадиных сил. Составить пару двигателю был призван вариатор "Xtronic".
В 2008-м году состоялось появление второго поколения рассматриваемого кроссовера. Автомобиль заметно обновился и стал более совершенным, как внутри, так и снаружи. Хотя относительно красоты внешних преобразований можно поспорить. Передняя часть машины смотрится более выпуклой и визуально "потяжелевшей". Обновленная хромированная радиаторная решетка стала единым целым с головной оптикой, также изменившей свой облик. Экстерьер автомобиля обзавелся выдавленными элементами и стал более рельефным. Обновления коснулись и "кормы" машины, которая выглядит совершенно по-иному в сравнении со своим предшественником.
Движущая установка "Murano" второго поколения стала немного "сильнее". Сохранив прежний объем в 3.5 литра, мотор выдает 249 "лошадок". Вариация автомобиля для американского рынка обладает 265-сильным двигателем.
Помимо этого, машина оснащается системой интеллектуального полного привода, перенастроенной подвеской, комплексом, позволяющим попасть в автомобиль без ключей, камерой заднего вида, возможностью дистанционного управления задними сидениями и многообразием других дополнительных опций.
В 2010-м году американские автолюбители стали свидетелями появления кабриолета "Murano". А с 2011-го года идет работа по производству кроссовера "Nissan Murano" на специализированном российском заводе в Санкт-Петербурге.

2002

2004

2009

2012

2013