Во избежании этого, важно выбрать надежные тормозные колодки, которые обеспечат безопасность и спокойствие ваших передвижений до окончания срока их эксплуатации. Итак, чтобы быть уверенным в надежности тормозной системы, узнаем о ней не много подробнее. Тормозные колодки должны обеспечивать эффективное торможение в любых погодных условиях, особенно когда дело касается сырой погоды и мокрых асфальтов. И поэтому самой важной частью тормозной системы является, сопряжение тормозных дисков и колодок, именно эти элементы взаимодействуют друг с другом обеспечивая замедления или остановку колеса. Также существуют различные системы торможения, как ABS и другие, но это служит лишь для того, чтобы процесс торможения был более эффективным. Одним из главных вопросов является, материалы используемые в производстве накладок и дисков. Основная часть тормозных дисков состоит из чугуна. Это сплав для тормозной системы автомобиля, содержащий в себе железо и углерод. А так же тормозные колодки состоящие из фрикционных свойств, включающие в себя специальные смолы, наполнители, органические и минеральные волокна, синтетический каучук, модификаторы. Всего насчитывают около 300 компонентов, обеспечивающие правильную функциональную работу. Каждый производитель тормозных колодок имеет свою уникальную рецептуру фрикционного материала, которая держится в секрете. Фрикционные смеси можно подразделить на 3 вида: асбестовые, без асбестовые и органические. Самый традиционный и не дорогой вариант считается Асбест, который применяется для изготовления обычных тормозных колодок и используется как армирующий материал. В без асбестовых тормозных колодках в качестве армирующего материала используют медную или латунную стружку, а так же стальную вату и полимерные материалы балансируя коэффициент трения. Органические материалы для тормозных колодок, сейчас обладают наилучшими тормозными свойствами, но стоимость таких накладок позволяет использовать их лишь в среде профессионального автоспорта. В заключении, об эксплуатации колодок. Не стоит забывать о том, что тормозные колодки нужно менять в срок. Если вы сторонник быстрой манеры передвижения, в этом случае состояние накладок стоит проверять регулярней. При замене тормозных колодок лучше поменять все колодки. К примеру, при замене задних тормозных колодок, следует поменять сразу на двух задних колесах. При замене передних тормозных колодок, поступайте аналогично. Если толщина колодок дошла до отметки 2(мм), незамедлительно меняйте и не дожидайтесь неприятностей. Ведь ваша безопасность немыслима без эффективного и надежного тормозного управления. Удачи на дорогах!!!

По материалам: kardan.kiev.ua