Автомобили на Куличках

Вряд ли сегодня найдется человек в мире, который бы не слышал о немецкой марке автомобиля Ауди. Хотя мало кто знает, что изначально его создатель планировал другое название – «Хорьх». Только громкое судебное разбирательство помешало главному конструктору всемирно известного автомобиля Аугусту Хорьху дать детищу свою фамилию.

Дело в том, что к тому времени автомобиль «Хорьх» уже существовал. Был он создан в начале прошлого века компанией «Horch-Werke», которую Аугуст Хорьх основал вместе с компаньонами в 1988 году. И, возможно, будущее у «Хорьха» было бы столь же блестящим, как и у «Ауди», если бы неудача, которую претерпел изобретатель при разработке шестицилиндрованного двигателя. Партнеры обвинили Аугуста Хорьха в убытках и фактически вынудили покинуть компанию. Он сразу же создал новую автомобильную компанию «August Horch Automobilwerke» в том же городе Цвиккау.

То, что в названии, как первой, так и второй компании Хорьх использовал именно свое имя, бывших партнеров не особо волновало. Они подали на него в суд, потребовав изменить название. По решению суда Хорьху ничего не оставалось, как переименовать новую компанию и выбрать новое имя для своих автомобилей.
Откуда взялось название «Ауди»? На это счет разные версии. Одни говорят, что название ему подсказал сын, другие – один из студентов, третьи – сын его лучшего друга Франца Фикентшера, который увлекался латынью. Так или иначе, фамилия «Хорьх» в названии нового автомобиля, как бы его бывшие партнеры этому не сопротивлялись, осталась. Правда, в переводе. "Хорьх" по-немецки значит "Слушайте!", у слова "Ауди" на латыни то же значение. Новая же компания стала называться «Audi Automobil-Werke».
Первый автомобиль марки Ауди увидел свет в 1910 году и назывался он «Ауди-A». В 1911 году появилась модель «Ауди-В». А еще через год - модель «Ауди-С», которая фактически произвела фурор на рынке автомобилестроения. Не случайно выпуск этой марки продолжался до 1925 года. Трижды (с 1912 по 1914 годы) «Ауди-С» побеждала на Альпийских гонках и заслужено получила титул «Покоритель Альп».

В середине 1920-х годов компания Ауди приступила к выпуску самого дорого по тем временам автомобиля - Ауди 18/70. Главным преимуществом новой серии стал шестицилиндровый мотор. То, к чему так стремился Аугуст Хорьх на протяжении почти десятилетия, наконец, осуществилось. В двадцатые же годы появился и официальный торговый знак Ауди - золотые буквы в овале на синем фоне.
Между тем, не смотря на все успехи в области создания новых моделей (вслед за Ауди 18/70 появилась Ауди-R c 8-цилиндровым двигателем), Хорьху не удалось стать хорошим менеджером. В 1928 году компания оказалась на грани банкротства. Аугусту пришлось продать компанию DKW (ДКВ), принадлежащей Йоргену Скафте Расмуссену. Впоследствии, под влиянием экономического кризиса 1932 года ДКВ и Ауди влились в концерн «Auto Union». Кстати в него вошли еще две автомобильные компании германии – уже известный нам Horch и Wanderer. Символом концерна стали четыре сплетенных кольца – нынешняя эмблема Ауди.
Объединение оказалось положительным для всех. Появились новые популярные марки: переднеприводная модель среднего класса Front с двигателем Wanderer и заднеприводной автомобиль "приподнятого" среднего класса Ауди 920 с мотором от Horch.

В послевоенные годы завод Ауди, оказался на территории ГДР. Его национализировали. Марка Ауди фактически перестала существовать. Возрождение бренда началось в 1964 году, когда концерн перекупил Volkswagen.
После слияния, компания стала известна как Audi NSU AU AG. В ней, впервые с довоенной эры, Ауди приобрела статус торговой марки, а не названия производителя. Самое же главное, уже в 1965 году на Франкфуртском автосалоне была представлена переднеприводная Ауди 1700 - предсерийная версия модели Ауди F103. В 1969 году появилась первая версия популярной модели Ауди 100.
Но все же пик популярности бренда Ауди связан с потомком Фердинанда Порше Фердинандом Пихом. В 1974 году, как технический директор предприятия, он добился начала производство полноприводных моделей Ауди. Следом – появилась модель Quattro. Для Ауди началась новая эпоха. Машина, отличавшаяся великолепной устойчивостью, сразу заняла лидирующие места во всех престижных автогонках. А когда в 1993 году Фердинанд Пих возглавил корпорацию Volkswagen AG, было принято решение о продвижении марки Ауди, как самостоятельной компании, с логотипом в виде комбинации четырех колец.
В 1995 году, компания установила на гражданский автомобиль полный привод. Число проданных по всему миру автомобилей составило свыше пятидесяти тысяч. К 2002 году цифра увеличилась до 200 тысяч. Годовой оборот компании с 1995 по 2005 год вырос практически втрое. И сегодня Ауди по достоинству носят название автомобилей премиум-класса. Модельный ряд престижного автомобильного ряда настолько широк, что используется почти во всех сферах человеческой деятельности, начиная с престижных гонок, заканчивая автомобилистами-любителями.