Автомобили на Куличках

13.01.2012

До капитального ремонта двигатель способен прослужить до 200 тысяч км. Его ресурс зависит от качества изготовления двигателя, а также от того, какие комплектующие будут использованы в процессе эксплуатации.

Ремень ГРМ желательно менять через каждые 50 тысяч км. При его обрыве клапаны встречаются с поршнями. При пробеге 60-70 тысяч км могут выйти из строя гидрокомпенсаторы зазоров клапанов.

Масло в двигателе необходимо менять каждые 10 тысяч км. В трансмиссии на автомобилях последних трех лет выпуска относительно быстро изнашивается сцепление (в среднем оно служит 70 тысяч км). Это конструктивно слабый узел: конец первичного вала КП висит в воздухе, поэтому, прежде чем менять вышедшие из строя детали, проверьте люфты в подшипниках. Недолго служит привод КПП-ломаются пластмассовые втулки.

Подвеска в целом держится неплохо. К "лотерее"можно отнести лишь амортизаторы.Известны случаи, когда они выходили из строя, не продержавшись и 20 тысяч км, вместе с тем встречались амортизаторы, которые и после 150 тысяч км были в исправном состоянии. Среди плановых расходов -стойки стабилизатора (износ) и верхние опоры телескопических стоек (отслоение резины) - эти детали служат в среднем 50 и 80 тысяч км. соответственно.
Конечно лучше делать тюнинг ваз 2112 у профессионалов.