Автомобили на Куличках

Одним из пунктов договора с Chrysler было изменение названия машины и соответственно изменение внешности. Этим занималось английское тюнинг - ателье. Дизайн Volga Siber может, как нравиться так и не нравиться. Суть не в этом. Суть в том, что образ Volga Siber остался все же образом Chrysler. Передняя часть несильно гармонирует в среднем сегменте

Не ясно, откуда посреди радиаторной, даже фальшивой решетки, взялся автомобильный номер. Не стоит, видимо, так было это копировать с других автомобилей.

Относительно ходовой. Она с Chrysler Sebring была переработана, придали ей немного славянской жесткости, так как американская машина для наших дорог совершенно не подходит. Ни по философии, ни по ощущениям. Немного прижали подвеску, не сделали её идеальной, однако уже ощутимо, что это не американец.

Siber должен удовлетворить требования и стремления категории, как говорят «газивци» от тридцати до сорока пяти. В салоне Вы можете увидеть не инновационную панель приборов. Материал пластика не эпатажный.

Салон из кожи, коробка автомат, американский климат контроль, вернее кондиционер, который, кстати, руководствуется без кнопок. Просто есть зона, в которую надо войти специальным регулятором. Электроприводные сиденья водителя. Отсутствует возможность регулировать переднее пассажирское сиденье.

Конечно, кроме механической регулировки. Задний ряд сидений является достаточно просторным и комфортным. Для головы мало места, но для коленей места много. Салон большой. Звук двигателя в салоне раздражает. Надо работать с шумоизоляцией опор подушек мотора. Все слишком спокойно, выверено и достаточно функционально. Алгоритм переключения коробки передач странный до невозможности. Вертикаль одна — продольная ось. Паркинг, задняя передача, нейтральная передача, драйв и возможность переключать передачи вручную, джойстиком.

Надо всегда смотреть на индикацию, чтобы попасть на полный автомат. Багажник открывается с кнопки в салоне. И сразу же приносит полно проблем. Объем его составляет 450 литров. Крышка открывается тяжело, отсутствуют ручки, чтобы закрыть багажник. Хуже это то, что высота для багажа слишком высока.

Для того чтобы понять, что такое Siber, надо четко раз и навсегда запомнить, что это не эволюция Volga в прямом смысле. Volga Siber совершенно отдельный продукт, призванный сохранить в России то, что осталось от советского легкового автопрома. Для этого была куплена лицензия, купленное оборудование в Chrysler. Все это было перенесено на территорию России. Название автомобиля связали с названием Chrysler Sebring.