Автомобили на Куличках - Обзор автомобиля Audi RS5

Спортивное купе Audi RS5 с прекрасным новым дизайном, отличается от предыдущего исполнения более агрессивным вариантом. В аэродинамическом исполнении, девятнадцатидюймовые легкосплавные диски и задний антикрыл поднимающийся при скорости в сто двадцать километров в час.

А существенным отличием авто все что расположено под капотом. Audi RS5 оснащена полным приводом с атмосферным двигателем и непосредственным впрыском, мощность которого составит четыреста пятьдесят лошадиных сил, с работой совместно с коробкой передач S tronic (роботизированной). Максимальную скорость при разгоне Audi RS5 выжимает до двухсот восьмидесяти километров в час (при отсутствии ограничителя скорости), разгон в сотню километров выполняется всего за 4.6 секунды.

Стоит учитывать, что новинку выпустили с уменьшенным на двадцать миллиметров дорожным просветом, более жесткими пружинами, модернизированными амортизаторами и более мощной выпускной системой. В салоне Audi RS5 расположены алюминиевые педали и рулевым колесом содержащее эмблему RS5.

У нового авто под капотом расположен 4,2-литровый в четыреста пятьдесят лошадиных сил атмосферный двигатель обладающего функцией непосредственного впрыска топлива. Водитель останется, непременно доволен звуком, с высокими оборотами двигателя. Конечно, если он захочет послушать настоящее его рычание, то придется выполнить открытие перепускного клапана в выхлопной системе. Такой мотор наделен великолепной тягой и на низких оборотах двигателя. И все же его потенциал больше всего может показать себя при оборотах до шести тысяч в минуту. Диапазон от четырех до шести тысяч помогает достичь наивысшего крутящего момента в показателях, который составляет 430 Н•м.

Авто может набрать скорость до показателей в сто километров в час за 4.6 с., а после этого наблюдаются дальнейшие показатели роста в динамике разгона. Максимальная скорость контролируется системой электроники и составляет двести пятьдесят километров в час. Когда клиент относится к поклонникам максимальных скоростей, то при отдельной оплате ее максимум можно будет повысить до двухсот восьмидесяти километров в час.

В таких условиях езды автомобиль расходует 10,8 литра бензина на сто километров и это не кажется завышением показателей потребления топлива. Совместно с двигателем работает семиступенчатая коробка передач, оснащенная парой сцеплений в виде «S-tronic». Хотя в «RS5» это не является решающим для модели.

Главенствующим показателем для данного авто является в этой модели разработанная скорость переключения передач с молниеносным переключением, что достаточно ощутимо, особенно когда выполняется с режимом «Sport». В этом варианте предусмотрен и режим работы подрулевых лепестков.

Конечн

о же, что модель являющаяся наследником знаменитой «Audi Quattro» оснащена режимом полного привода. А обычный режим, предусматривает работу передней оси и использует до сорока процентов ее крутящего момента. При этом на задней оси используется до шестидесяти процентов крутящего момента. А при условии, когда необходимо использовать иной режим, то благодаря использованию работы «Torsen» (центральный дифференциал) - и до семидесяти процентов тяга имеет способность в передаче на передние колеса, что не составляет предела авто, который определен до восьмидесяти пяти процентов на задние колеса. Стандартное состояние определено заднеприводным уклоном, а ее способность к повороту приближается к нейтральному состоянию. Такое достижение выполнено благодаря опционному заднему дифференциалу, у которого срабатывает функция блокировки.

Относительно руля, то благодаря электроусилителю - он достаточно точен и ему совсем бы не повредило чуть больше принимать информации. В самом купе расположена технология «Dynamic Ride Control», которая определяется диагонально соединенными трубками по обе стороны от амортизаторов. Выполняя повороты - по ним идет жидкость на то колесо, которое при этом расположено на внешнем радиусе. Результатом является существенное уменьшение крена авто.