Автомобили на Куличках - Готовим автомобиль к зиме, или что лучше

В настоящее время уже очень многие люди в нашей стране не мыслят свою жизнь без автомобиля. Само собой разумеется, что эксплуатация собственного авто также предполагает не только собственно управление им, заправку бензином, но и также подобающий уход за ним.

Без правильного на то надлежащего ухода и бережного и трепетного отношения, ни один автомобиль не будет служить своему хозяину достаточно долго. Что же конкретно мы должны подразумевать, когда идет разговор об уходе за машиной ?

В первую очередь, конечно, это надлежащее прохождение всех регулярных техосмотров, и соответствующей автодиагностики. Во вторую очередь – своевременная и быстрая замена всех быстроизнашивающихся запасных частей и других расходных материалов, вроде замен масел, тормозных колодок и пр.

Имеется также еще один немаловажный аспект ухода за машиной – соответственное оснащение автомобиля согласно всем сезонным изменениям. Естественно, в условиях нашего сурового зимнего климата имеет определенное значение готовность машины к экстремальным зимним погодным условиям. Наверняка, все уже знают и предполагают, что следует своевременно менять покрышки на машине в преддверии любого сезона. Но, помимо замен летних покрышек на зимние, также крайне необходимо заливать в радиаторы специальные охлаждающие жидкости.

Скорей всего, уже многие уже слышали такие названия, вроде Тосола ож-65 или антифриза. Однако, отнюдь не каждый опрошенный водитель может с легкостью объяснить - в чем именно состоят различия между данными жидкостями.

Во-первых, все же следует добавить, что два этих слова нередко употребляются в качестве синонимов; но следует добавить, что отличия между ними все-таки имеются. Начинать экскурс следует хотя бы с такого факта, что тосол изначально являлся видом антифриза, так как слово "антифриз" – это вообще собирательное название всех тех жидкостей, которые отныне специально используются для двигателей, чтобы они в жару не перегревались, но при крайне низких температурах (эти данные зависит от вида самой жидкости - от минус 20 до минус 65 по Цельсию) - не замерзали.

К тому же, тосол (т.е. антифриз) также должен быть предельно устойчив к любому воспламенению; не должен пениться и иметь крайне невысокую степень вязкости. Помимо всего этого, в состав любого антифриза входят те специальные химические присадки, препятствующие появлению коррозии в системе охлаждения двигателя. В принципе, то количество присадок, которое имеется в отечественных антифризах, и являются основным отличием от зарубежных, где зимы не такие холодные.

Какой следует покупать? Если зима выдалась не такой холодной, то имеет смысл прикупить зарубежный антифриз. Здесь вообще не идет речь о тех вещах, что лучше или хуже… Основное правило здесь – это твердо запомнить, что ни под каким соусом нельзя смешивать меж собой охлаждающие жидкости различных типов, потому что различные химические вещества, которые входят в их состав, не могут сочетаться промеж собой.

Перед сменой антифриза следует вылить старый, залить дистиллированную воду, завести двигатель на 15-20 минут, вылить воду, и только потом следует заливать новый антифриз. А что если нет денег на новый антифриз. Тогда вполне подойдет дедовский метод – слив воды на ночь. Но прежде стоить посмотреть на небо, - если небо будет чистое и звездное, то значит будет крепкий мороз. Поэтому не следует рисковать каждый раз, и следует, если не хотите угробить двигатель своего автомобиля, хотя бы прикупить недорогой тосол отечественного производства.