Автомобили на Куличках - Тест-драйв седана Renault Laguna

Для Renault Laguna предлагается два двигателя, первый 3,5-ти литровый бензиновый мотор мощностью 240 л.с., но у него очень большой расход топлива в городском цикле составляет 15-ть литров. Намного легче для семейного бюджета будет 3,0-х литровый дизельный силовой агрегат потребляющий 10,2 литра на 100 км. пути. Причем оба двигателя на тест-драйве показали себя примерно одинаково.

Новая Лагуна разгоняется отлично не только благодаря мощным двигателям, но и 6-ти ступенчатому автомату. Незначительное преимущество имеет дизельный мотор, только на серпантинных подъёмах там он лучше бензинового набирал скорость.

Не могу не сказать пару слов об управляемости. Руль очень информативный и достаточно острый, с отличной обратной связью, что делает управление автомобилем не просто приятным, но комфортным. Ощущение полного контроля над ситуацией придаёт устанавливаемая в базовой комплектации подруливающая задняя подвеска 4Control. электроника отслеживает, все параметры движения автомобиля и выставляет угол поворота задних колес, он может составлять до 3.5 градусов.

Эта функция очень полезна при движении по узким городским улицам и на не высокой скорости. В этих условиях задние колёса наклоняются в противоположную сторону от поворота передних колёс, а на скорости превышающей 60 км/ч все колёса поворачивают в одну сторону, что приводит к уменьшению радиуса поворота.