Главное меню
· Главная

 · Новости

 · Обзоры

 · Статьи

 · Тюнинг

· Фотоархив

 · Ссылки
Опросы
Какие темы вам интереснее?

Автомобильные новости
Обзоры новых автомобилей
Полезные статьи
Обзоры тюнинговых автомобилей
Фотографии автомобилей



Результаты
Другие опросы

Ответов 3030
Реклама


Цифры
Яндекс цитирования
Rambler's Top100 Service
Stolica.ru
Популярные способы рихтовки авто
Разместил 05/09/2016 от admin
Статьи

05.09.2016

Характерная особенность современных дорог: с увеличением количества автомобилей растёт число транспортных средств, имеющих кузовные повреждения. Казалось бы, нет ничего проще, чем позвонить, договориться с местными жестянщиками, сдать машину на ремонт, и получить её без изъянов. Но зачастую многие автовладельцы ездят на своих повреждённых автомобилях до появления коррозии в местах вмятин. Почему так происходит?

Это объясняется, во-первых, дороговизной кузовных и малярных работ. Во-вторых, ремонтный процесс машин с серьёзными повреждениями – это далеко не получасовая работа. И, в-третьих, для качественного проведения работ необходим хоть какой-то первоначальный опыт. Заметим: чем выше квалификация специалиста, тем быстрее происходит выправка кузовных элементов, конечно, исключая малярные работы. Они тоже зависят от опыта мастера-кузовника, но большей частью от времени высыхания вновь нанесённого лакокрасочного покрытия.
Что характерно: чем дороже кузовные работы, тем больше появляется «смельчаков», которые отваживаются их произвести самостоятельно, имея в наличии минимальный набор инструментов. Для обладателей машин с неглубокими вмятинами, разумеется, это оптимальный выход из положения. Им следует лишь ознакомиться с рекомендациями специалистов в этой области, а ещё лучше, посмотреть видеоинструкции, коих на сегодняшний момент интернет-сообщество предлагает массу. Возможно в ремонте вам поможет разборка грузовиков в санкт-петербурге.
Надо понимать, что выправлять, или рихтовать кузов – значит, восстанавливать первоначальную геометрию его деталей. Используется способ практически при всех механических повреждениях. Но принять решение заняться устранением вмятин трудно лишь в первый раз. Далее будет намного проще. Для первого раза нужно огромное желание сэкономить заработанное непосильным трудом, или их отсутствие, набор инструментов, оборудование и время: сначала для изучения советов специалистов по технологии рихтовки, затем для практических испытаний собственных сил на каком-нибудь не нужном элементе. Запомнить нужно лишь то, что многие кузовные детали сегодня стоят сущие копейки, и иногда имеет смысл купить новую, чем убить несколько часов или даже дней, чтобы восстановить повреждённую.
Наиболее часто применяются два способа выправления кузовных дефектов: с помощью вакуумных присосок и выстукивание. Первый способ самый простой, он не предполагает никакого механического воздействия и используется для выравнивания больших округлых вмятин. Процедура хороша для ситуаций, когда время на ремонт ограничено. В то же время к вакуумной рихтовке не следует прибегать, если на поверхности имеются трещины: они приводят к дальнейшему разрушению металла, а потом и к непригодности всей детали. Способ может быть использован при отсутствии доступа к внутренней поверхности кузовного повреждения.
Новички могут устранять повреждения выстукиванием вмятин с внутренней стороны. Это тоже простой и довольно распространённый способ. Единственная его сложность – в том, что повреждённую деталь приходится снимать. При отсутствии потёртостей и трещин произвести рихтовку можно без последующей покраски, что позволит сэкономить значительные средства. Но при этом точность ударов и действий должна быть поистине ювелирная. К тому же, необходимо знать, для чего нужно каждое из приспособлений, и как они применяются. Основной инструмент для рихтовки – молоток, который изготавливается с различными бойками. Плоские бойки для обычных вмятин, гладкие – для выравнивания, выпуклые – для выпуклых поверхностей, бойки с насечками нужны для вытянутых поверхностей. Чем крупнее насечки, тем мельче неровности они устраняют. Также для выправки потребуются напильники, крючки и наковальни. Они нужны в разных ситуациях, например, крючки необходимы для выдавливания вмятины изнутри. Можно принять во внимание тот факт, что для рихтовки предлагается более сложное и, естественно, дорогостоящее оборудование, или специальные инструментальные наборы с гидронасосами и цилиндрами, разными насадками, ударными пластинами, переходниками. Профессионалы применяют для рихтовки платформенные стапели и стенды, которые позволяют восстанавливать повреждённые участки с огромным усилием, высокой точностью. Металл при этом рихтуется быстрее по времени и более качественно.
Рихтовка возможна и способом контактной сварки: на повреждённую поверхность приваривают крепёж, и затем вытягивают металл. При обычных методах железо нужно рихтовать изнутри, а в этом случае металл выравнивается снаружи. Способ безопасен, поскольку при контактной сварке практически нет искры, окалин, шлака, а тонкий металл не прожигается. Причём, крепёж можно приваривать не единожды, т.к. он от сварки не плавится.
Также для рихтовочных работ применяется гидравлический инструмент. Он позволяет создавать огромное усилие, до 5 тонн. Гидравлическими растяжками выравнивают перекосы дверей, пороги, капоты и багажники.
В гаражных условиях автовладельцы особо не заморачиваются спецоборудованием, и рихтуют повреждения с помощью домкрата и молотка. Проще всего выправить небольшие вмятины на съёмных деталях кузова.
В любом случае, полученный опыт устранения вмятин, а также приобретённые инструменты для автомобилиста никогда лишними не будут.
 
Связанные ссылки
· Больше про Статьи
· Новость от admin


Самая читаемая статья: Статьи:
Стандарты моторного масла

Рейтинг статьи
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

опции

 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу

Извините, комментарии не разрешены для этой статьи.
Stolica.ru