|
|
| Вариатор. Принцип действия бесступенчатой трансмиссии |
Разместил 28/05/2015 от slim 
В 1186 году появился первый патент на изобретение вариатора. Трансмиссия была довольно простой: приводную функцию на ней выполнял кожаный ремень. В связи с тем, что отрасль автомобилестроения не стояла на месте, данная трансмиссия требовала определенных изменений и после кожаного ремня появился резиновый. Позже, благодаря компании Volvo, в 1970 году появился полноценный вариатор.
И в конце 90 - х как раз появился та вариаторная трансмиссия, которая устанавливается на современные автомобили, где вместо резинового ремня используется стальной наборный ремень.
Каким же образом этот ремень приводит автомобиль в движение и соответственно, как работает данная трансмиссия?
Если провести аналогию между вариатором и автоматической коробкой переключения передач, то есть одно слово, которое их объединяет — автоматический. Слово автоматический подразумевает то, что водитель не совершает никаких действий и электроника с гидравликой выполняет функцию переключения передач.
Если вспомнить велосипед, то вариаторная трансмиссия работает по такому же принципу, где есть две шестерни, между которыми протянута цепь и в зависимости от нагрузки на педали, получается определенная скорость. В зависимости от радиуса шестерней соответственно получается легкое движение и малая скорость, либо же дополнительная нагрузка и динамический разгон. В зависимости от нагрузки и скорости двигателя, электроника решает, в каком положении должен находится ремень между блоком шкивов, которые находятся внутри коробки. Также одно из главных преимуществ вариатора заключается в удобстве использования, хотя бы потому, что он содержит минимум движущихся элементов и предоставляет максимум комфорта для водителя.
Что значит бесступенчатая трансмиссия? Это значит что в данной трансмиссии нет точных или зафиксированных точек переключения, которые есть в классической гидромеханической трансмиссии. На самом деле на автомобиле оснащенным вариатором, водитель практически не чувствует ничего, кроме стабильной динамики, или же стабильной скорости автомобиля. Это достигается за счет того, что ремень плавно может изменить положение внутри блока шкивов, чего нет в автоматической коробке. Помимо простоты исполнения и надежности в работе, вариатор обладает дополнительным преимуществом — экономичностью.
Действительно, автомобили с вариатором намного меньше расходуют топлива, например, в автомобильной пробке. При этом нет, так называемого паразитного проскальзывания и соответственно перегрева внутри коробки.
Эта трансмиссия не предусматривает сервисного обслуживания. Если использовать автомобиль согласно предписанию завода, а именно в правильном режиме эксплуатации, то данная трансмиссия не требует никакого обслуживания, чего нет в автоматической трансмиссии, где через определенный пробег необходимо менять масло и фильтр.
Водители, которые любят динамичную езду, которым нравится ощущать «толчок» переключения передач, понятным делом, выберут автоматическаю коробку. А тем, кто любит комфорт, стабильную динамику и плавный разгон, рекомендуется попробовать вариаторную бесступенчатую трансмиссию.
|
|
| |
Средняя оценка: 0
Ответов: 0
|
|
|
|
Извините, комментарии не разрешены для этой статьи. |
|
