|
|
Разместил 15/04/2015 от slim 
Каждый автолюбитель, будь он с большим стажем вождения или с малым, сталкивался или слышал о проблеме, когда троит двигатель. Но не многие знают, как это определить и что же делать с такой проблемой. Двигатель троит по одной простой причине – явно один из цилиндров авто попросту не функционирует.
Троение двигателя – это серьезная проблема, так как она ведет к некомфортной езде, начинается тряска авто, различной частоты дрожание. Кроме этого происходит увеличение расхода топлива, а мощность двигателя снижается. Продолжать эксплуатировать автомобиль в таком состоянии не рекомендуется, потому что следствием этого будет увеличение расходов на заправку автомобиля и сильной снижении мощности двигателя. Как уже стало ясно, оставлять данную поломку без внимания не следует, а нужно немедленно заняться ремонтом силового агрегата.
Мы разобрались с последствиями троения двигателя, отсюда рождается новый вопрос, а как качественно определить троение? Ведь в авто двигатель может троить как и на горячую, так и на холодную. Но об этом немного позже. Что вызывает такие серьезные проблемы? В первую очередь необходимо прислушиваться к двигателю со стороны выхлопной трубы автомобиля. Звук, исходящий из трубы, должен быть равномерным, постоянным, без прерываний и, так сказать, чиханий. Но это один из способов, а есть другой: самое первое, что требуется сделать, это определить какой цилиндр двигателя неисправен.
Заведите машину, откройте капот, внимательно послушайте звук и запомните его. После этого, по очереди отсоединяйте высоковольтные провода от свечей и внимательно следите за тем, как при отключении того или иного кабеля изменяется звук работы двигателя. То есть, при отключении кабеля цилиндр в двигателе перестает функционировать, и поэтому звук изменяется. Отсюда следует, что неисправный цилиндр при отключении не повлияет на звук работы силового агрегата. Таким образом, вы смогли найти неисправный цилиндр. Но это еще не все, так как необходимо определить, есть ли искра на свечу в этом цилиндре. Затем извлеките свечу, наденьте провод и переместите на двигатель, чтобы свеча лежала корпусом на металле двигателя. Здесь вам потребуется помощь другого человека, который включит зажигание и немного прокрутит стартер на пару секунд. А в этот момент вам необходимо внимательно следить, есть ли искра.
Вы уже знаете, как троит двигатель автомобиля и каким способом можно отыскать неработающий цилиндр. Пришло время разобраться в причинах. Итак, во-первых: сопротивление высоковольтного провода довольно высокое или он попросту оборвался.
Чтобы устранить данный дефект необходимо правильно установить кабель или поменять на новый, что более надежно.
Во-вторых: неисправен модуль зажигания. Нужно его проверить. Если же он не работает, тот его необходимо попросту заменить на новый
В-третьих: электронный блок управления, то есть ЭБУ неисправен. С данной поломкой рекомендуется обратиться к специалистам, если же вы не обладаете необходимыми навыками и опытом ремонта ЭБУ. Чаще всего ремонту не подлежит и необходимо новое устройство.
В-четвертых: возможно неисправен датчик положения коленвала. В этом случае требуется отправить автомобиль на диагностику.
Наконец, ремень ГРМ попросту смещен. Для ремонта этой поломки необходимо полностью разобрать систему ГРМ и выставить все на нужные метки. Важно, такая неисправность происходит в случаях, когда искра слабая или она вообще отсутствует. Если же искра присутствует, то проблема кроется в клапанах, форсунках или в кольцах. Обращаться на СТО лучше сразу в тех случаях, когда двигатель автомобиля троит даже на холостых оборотах.
|
|
| |
Средняя оценка: 0
Ответов: 0
|
|
|
|
Извините, комментарии не разрешены для этой статьи. |
|
