Как выбрать кузов изотермического фургона

Выбирать кузов изотермического грузового автомобиля, необходимо исходя из вида и характера перевозимых грузов. Кроме этого немаловажную роль играют условия транспортировки тех или иных грузов. Если перед вами стоит необходимость в выборе кузовов для изотермических фургонов, то здесь, первым делом, следует обратить свое внимание на такой важный фактор, как качество их утепленности, то есть на коэффициент теплопроводности кузова.

Виды изотермических грузовиков

Все кузова изотермических грузовых автомобилей по коэффициенту теплопроводности можно условно подразделить на следующие четыре вида:

1. Грузовые автомобили, кузов которых имеет коэффициент теплопроводности меньше 0,4. Такие изотермические фургоны одинаково хорошо подходят для транспортировки всех видов грузов (молочные изделия, мясо, медикаменты, рыба) в любых климатических условиях. Такие кузова на сегодняшний день считаются самыми дорогостоящими. Однако именно высокая себестоимость изготовления самого изотермического автофургона, позволяет выбирать более дешевые холодильно-отопительные установки.

2. Изотермический фургон с коэффициентом теплопроводности примерно равным 0,7. В автофургоне с таким кузовом следует перевозить грузы, нуждающиеся во "внимательном" климатическом контроле. Такой грузовой автомобиль не предназначен для продуктов питания глубокой степени заморозки. При условии правильного выбора холодильно-отопительных установок, обеспечивающих ТР от -18 до +6°С, в них возможно перевозить на любые расстояния молочные, мясные и рыбные изделия.

3. Автофургоны с коэффициентом теплопроводности 0,9. Они преимущественно используются для доставки грузов, не нуждающихся в глубокой заморозке, но требующих климатического контроля, например, сыры или консервы. Установка холодильно-отопительных установок в такие изотермические фургоны не рекомендуется.

4. Фургоны с коэффициентом теплопроводности, который превышает 1.3. Изотермические грузовые автомобили с таким типом кузова обычно применяются для транспортирования грузов, не требующих какого-либо особого климатконтроля (мебель, строительные материалы, газированные напитки). Холодильно-отопительные установки на таких кузовах не монтируются.

Вывод

Если о кузовах изотермических автофургонов рассуждать в общих словах, то можно прийти к следующему выводу. Более низкий коэффициент теплопроводности в среднем на весь кузов, свидетельствует о более качественном его утеплении, которое позволяет хорошо удерживать внутри себя температуру (холод или тепло – это зависит от необходимости). В таких автофургонах холодильно-отопительные установки потребляют гораздо меньше топлива.

Разница в коэффициенте теплопроводности кузова автофургона в первую очередь вытекает из используемых технологий и материалов. К примеру, первый и второй вид изотермических фургонов может быть выполнен из так называемых "заливных" сендвич-панелей, с применением бескаркасной технологии, а третий и четвертый - из клееных многослойных сендвич-панелей, со внутренним деревянным каркасом.