Главное меню
· Главная

 · Новости

 · Обзоры

 · Статьи

 · Тюнинг

· Фотоархив

 · Ссылки
Опросы
Какие темы вам интереснее?

Автомобильные новости
Обзоры новых автомобилей
Полезные статьи
Обзоры тюнинговых автомобилей
Фотографии автомобилей



Результаты
Другие опросы

Ответов 3109
Реклама


Цифры
Яндекс цитирования
Rambler's Top100 Service
Jeep: первопроходцы
Разместил 04/06/2012 от slim
Обзоры

Американский автомобильный концерн Chrysler недавно напомнил о себе всем японцам и корейцам, а также представителям Старого Света кто самый главный в производстве автомобилей для покорения пересеченной местности, т.е. там, где само понятие дороги отсутствует. Одновременно была продемонстрирована новая гамма моторов и типов трансмиссий Jeep.

Первоначально тестирование Jeep предполагалось в хорошую и солнечную погоду. Но неожиданно повезло, небо заволокло облаками, и пошел сильный дождь. В результате глина на трассе размокла, и поле превратилось в сплошное болото со скользкими склонами и подъемами. А ведь это то, что нужно внедорожникам знаменитой марки Jeep.
Автору ранее удалось протестировать весь внедорожный ряд Jeep, исключая только кроссоверы Compass и Liberty. Теперь удалось проехать и на 3-х литровом дизеле Grand Cherokee и на Wrangler Rubicon, оснащенным мотором Pеntаstаr, имеющим размер 3.6 л., взятым у собрата Grand Cherokee.
Поговорим о раздатках Jeep.
Начинаем с Jееp Wrangler Rubicon Unlimited.Это признанный внедорожный лидер марки Jeep. По проходимости он вполне может соперничать с трактором. Он имеет уникальную систему полного привода Rоck-Trаc, а понижающее число ряда имеет соотношение 4:1. С этой раздаткой он вполне может ездить по горам. Автомобиль является заднеприводным, у него нет ни дифференциала между осями, ни муфты, а подключение переднего моста осуществляется только на льду или на бездорожье. Раздатка на Grand Cherokee Limited
называется Quаdrа-Trac II, а на Cherokee - Selec-Trаc II. Понижающее число ряда равно 2,72:1.
Тест-драйв начался с дизельного Grand Cherokee. Этот автомобиль в России продается почти в 2 раза дороже, чем в США. Двигатель очень тяговит как на трассе, так и на бездорожье. Много установлено различных систем безопасности, которые помогают водителю на большой скорости на шоссе и на бездорожье избегать заноса. Cherokee в отличие от Grand Cherokee менее комфортен, но не уступает старшему брату по проходимости на бездорожье, правда, нужно вовремя задействовать блокировки дифференциалов и
понижающую передачу. У Cherokee, в отличие от своих собратьев, есть возможность переключать на ручной режим АКПП. Кроссоверы Compass и Liberty скорее созданы больше для передвижения в городе, чем за его пределами. У них нет понижающего ряда, поэтому в гору они могут подняться только с разгона. Но все же они принадлежат Jeep, и, несмотря на их городскую “кроссоверную” идеологию по проходимости они заметно выше, чем те же хваленые японские кроссоверы, такие, например, как Hоndа CR-V, Tоyоta RAV-4 или
Nissan X-Trail.
Wrangler Rubicon – это самый крутой внедорожник во всей линейке Jeep. Обладая таким понижающим рядом, он может при подъеме в гору остановиться, а затем как ни в чем не бывало продолжить путь наверх. Мощные двигатели позволяют ему соревноваться в быстроходности с легковыми автомобилями на асфальте. Все японские внедорожники заметно уступают ему в проходимости. Конкурентом ему в проходимости может быть только Land Rover Defender, но он заметно уступает ему на шоссе в скорости. Знаменитый Gelendwagen компании Mercedes по своей цене заметно дороже и поэтому он предназначен для совсем другой целевой категории покупателей.
 
Связанные ссылки
· Больше про Обзоры
· Новость от slim


Самая читаемая статья: Обзоры:
2006 Lexus IS 250/350

Рейтинг статьи
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

опции

 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу

Извините, комментарии не разрешены для этой статьи.