|
|
| САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ |
Разместил 21/03/2012 от slim 
В связи с ростом цен на бензин возникает вопрос об альтернативном топливе. Какое же топливо считается альтернативным не уступающим по всем параметрам бензину? Конечно же, природный газ. Многие автолюбителе переоборудуют свои машины на газ из за относительной дешевизны по сравнению с бензином.
Перевод машины на «голубое топливо» не затруднительный и не занимает много времени. Для того что бы установить газовую установку нужно определиться с поколением газовой установки. Если у вас двигатель с карбюратором то для него подойдет газовый комплект первого или второго поколения . К инжектору подойдет комплект третьего и четвертого поколения. А двигателю с непосредственным впрыском подойдет оборудование пятого поколения.
После того как поколение газовой установки определено приступаем к приобретению необходимых запчастей.
В комплект входит:
- Газовый баллон. Есть два типа; тороидальный выполненный в форм круга, который можно установить вместо запаски и стандартный баллон, который занимает много места в багажнике.
- Мультиклапан выполняющий функцию заправки и подачи топлива к двигателю.
- комплект различных хомутов для крепления.
- Газовый клапан с фильтром для фильтрации и отключения газа от баллона.
- Медные трубки.
- редуктор согласно тому типу оборудования, который подходит вашей машине.
- Комплект резиновых трубок.
- Переходник к воздушному патрубку.
- Пластмассовые гофры.
- Крышка мультиклапана.
- Кнопка переключения газ-бензин.
Так же в зависимости от оборудования, которое ставится на машину необходимы эмуляторы лямбда зонда, форсунок, газовый электронный блок управления, бензиновый клапан.
После приобретения необходимых компонентов приступаем к монтажу системы.
Если приобретен тороидальный баллон, то крепим его вместо запаски. Вынимаем запасное колесо и на его место при помощи креплений надежно крепим баллон. Если приобретен стандартный баллон, то его крепим в багажнике возле спинки сиденья. После того как баллон надежно закреплен монтируем в него мультиклапан. Одеваем на него крышку. В случае утечки газа через мультиклапан он будет выходить по гофрам, установленным на медные трубки на руж.
Подводим к нему медную трубку и надежно закрепляем ее в нем. Незабываем, одеть на трубку пластмассовую гофру. Другой конец трубки через дно бензобака выводим к бамперу и врезаем в него выносное заправочное устройство с запирающим клапаном в виде шарика, чтоб газ в баллоне не вышел наружу. В другое отверстие мультиклапана надежно крепим медную трубку и через дно машины выводим ее к двигателю. Крепим редуктор по ходу машины к корпусу стойки так чтоб при движении на нем не было вибрации. Устанавливаем газовый клапан с фильтром. Прикручиваем к нему медную трубку и соединяем его с газовым редуктором. Поскольку при прохождении газа через редуктор выделяется много холода что сказывается на горении, поэтому его нужно подогреть. При помощи резиновых шлангов подключаемся к системе охлаждения. Это можно сделать при помощи печки подключив редуктор к впускному и выпускному патрубку. Тосол первым делом будет разогревать холодный редуктор, а затем печку. Может наблюдаться снижение теплого воздуха выдуваемого из печки. Что бы этого не было нужно поставить тройник на впускном патрубке печки, чтоб тосол одновременно поступал и в печку и в редуктор. Если машина карбюраторная то еще необходим бензиновый клапан, установленный в разрыв бензонасоса и карбюратора. Это делается для того чтоб одновременно с газом не поступал бензин. При помощи резиновой трубки подключаем редуктор к воздушному патрубку, куда и будет поступать газ для инжекторных двигателей с механическими форсунками если машина карбюраторная, то из редуктор при помощи шланга подключаемся к самому карбюратору. Устанавливаем кнопку переключения вида топлива подключая к ней газовый клапан с фильтром и бензиновый клапан. Подключаем кнопку к «плавающему» + 12 от замка зажигания и незабываем про массу. Заправляем баллон газом и проверяем все на герметичность. Переводим переключатель видов топлива в газ и слушаем переключения газового и бензинового клапана. Газовый открыт бензиновый закрыт. Машина работает на газе.
Установка проста и не требует особых навыков существует множество способов установки ГБО в зависимости от поколения.
Учитывая рост цен на бензин, установка газового оборудования является наиболее выгодной из за низкой стоимости и высоким октановым числом.
|
|
| |
Средняя оценка: 0
Ответов: 0
|
|
|
|
Извините, комментарии не разрешены для этой статьи. |
|
