Главное меню
· Главная

 · Новости

 · Обзоры

 · Статьи

 · Тюнинг

· Фотоархив

 · Ссылки
Опросы
Какие темы вам интереснее?

Автомобильные новости
Обзоры новых автомобилей
Полезные статьи
Обзоры тюнинговых автомобилей
Фотографии автомобилей



Результаты
Другие опросы

Ответов 3109
Реклама


Цифры
Яндекс цитирования
Rambler's Top100 Service
ХАММЕР
Разместил 21/04/2011 от slim
Обзоры

Что до сих пор вызывает завороженные взгляды на наших дорогах? Конечно же монументальный вид проезжающего мимо Хаммера Н2. Современный автомобильный рынок переполнен внедорожниками. Но даже они из окна Хаммера выглядят крошечными машинками. О данной модели ходит много слухов, порой противоречивых. Но многие из них так и остаются просто слухами

Наиболее часто обсуждаемым является вопрос о расходе топлива. Шести литровый V8 двигатель с мощностью более трехста лошадиных сил потребляет гораздо меньше бензина, чем любят рассказывать. Расход на сто километров составляет двадцать шесть литров. А ведь «моторчик» скрытый под капотом может сдвинуть с места танк. Но это при испытании на городских дорогах.

Хаммер же машина для бездорожья. И здесь спасает полный привод, который позволяет достаточно уверенно ездить по пескам, ямам, колдобинам. При потере сцепления с дорогой одного из колес, происходит перераспределение крутящего момента на остальные колеса. Данное правило действует и при потере сцепления с дорогой и двух, и даже трех колес одновременно. Обеспечивается данный маневр пробуксовочной системой, которая держит контроль сразу за всеми колесами автомобиля.

Для каждой дороги в Хаммере предусмотрен свой режим полного привода. Вы можете выбрать необходимый вам. Выбор определяется исключительно состоянием покрытия, по которому идет движение. Имеется в арсенале и режим принудительной блокировки заднего дифференциала. Поэтому Хаммеру по плечу не только бездорожье, но и высота.

Машина пятидверная, рассчитана на шесть пассажиров, включая водителя. Габариты назвать миниатюрными можно едва ли с натягом. Поскольку длина кузова достигает почти шести метров, ширина и высота около двух. Бак «малютки» рассчитан на сто двадцать литров топлива. В качестве последнего используется бензин. Коробка передач четырехступенчатая автоматическая, привод, как уже упоминалось, полный. Для пущей устойчивости на колесах машина снабжена стабилизатором поперечной устойчивости.

Максимальная скорость, которую позволяет развить мотор, сто шестьдесят километров, причем разгон до ста километров в час занимает всего лишь десять секунд.

Немного подробнее о расходе топлива. Машина достаточно прожорлива, что и не удивительно. Вес в три с половиной тоны требует огромных затрат энергии для передвижения. Количество метров на сто километров зависит от условий движения: в городе – около двадцати шести литров, на трассе цифра уменьшается в полтора раза и составляет всего четырнадцать литров. Если же езда смешанная, то и количество бензина является промежуточным между максимумом и минимумом – восемнадцать литров.

Несмотря на внешние габариты, внутри они слегка поскромнее. На переднем сиденье может показаться тесновато, на заднем - достаточно просторно.

Управление машиной комфортное. На руле расположены кнопки управления бортового компьютера и музыкой. Багажный отсек большой, но его объем значительно уменьшается запаской и дополнительным сиденьем. Последние в ряде машин ликвидируются с целью уменьшения веса автомобиля.

Средняя стоимость стильного и грозного авто составляет около девяноста пяти тысяч условных единиц (цена колеблется в зависимости от комплектации).

Комфорт, роскошь, уверенность на дороге – все это можно приобрести, купив себе Хаммер. Главное помните, что глупо ездить на таком авто в черте города. Величественность Хаммера требует простора и раздолья, ведь прежде всего он является наилучшим представителем класса внедорожников.
 
Связанные ссылки
· Больше про Обзоры
· Новость от slim


Самая читаемая статья: Обзоры:
2006 Lexus IS 250/350

Рейтинг статьи
Средняя оценка: 3
Ответов: 1


Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

опции

 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу

Извините, комментарии не разрешены для этой статьи.