Главное меню
· Главная

 · Новости

 · Обзоры

 · Статьи

 · Тюнинг

· Фотоархив

 · Ссылки
Опросы
Какие темы вам интереснее?

Автомобильные новости
Обзоры новых автомобилей
Полезные статьи
Обзоры тюнинговых автомобилей
Фотографии автомобилей



Результаты
Другие опросы

Ответов 3109
Реклама


Цифры
Яндекс цитирования
Rambler's Top100 Service
Смотри самые главные новости страны и мира на сайте dozeninfo.
Фильтры тонкой очистки горючего
Разместил 13/02/2011 от slim
Статьи

Любой автолюбитель прекрасно знает, что попадание различных абразивных частиц в двигатель далеко не лучшим образом сказывается на нём. Но очень многие автомобилисты всё же надеются на стандартные «сеточки» (в бензонасосе, баке, карбюраторе) а так же на совесть изготовителей отечественного топлива. Следует ли устанавливать в топливной системе дополнительный фильтр?

Ответ полностью однозначный — необходимо. Штатные фильтры, установленные в машине, задерживают только достаточно крупные частицы песка и другого «мусора». Фильтры, предназначенные для тонкой очистки и соответствующие всем условиям ТУ и ОСТ, имеют порог в 15 мкм (у штатных этот порог обычно 100 мкм). По виду конструкций они делятся на разборные и неразборные. Самые первые включают в себя керамический элемент или же латунный сетчатый элемент и специально рассчитаны для многоразовой эксплуатации с периодическими очистками и промывками («Волга»).

Вторые же являются одноразовыми, имеют в своей основе бумажную фильтрующую штору, которая уложена определенным образом («Жигули»). Цена подобных фильтров невысока. Многие автовладельцы производят врезание фильтра в магистраль в месте, где это наиболее удобно сделать (обычно перед карбюратором). Правда любой автомобилист с опытом скажет вам, что якобы лучше монтировать его еще до бензонасоса — в этом месте топливопровода практически не имеется давления, а это значит, что вероятность различных протечек будет низка. Ко всему прочему в сам насос будет течь уже очищенный бензин и поэтому, текстолитовые клапаны в нём не станут подвергаться абразивному воздействию.

К фильтрам, что предназначены для монтирования на двигатели, которые имеют системы впрыска топлива, предъявляются специальные требования. Обуславливается это тем, что их форсунки намного более чувствительны к чистоте горючего, именно поэтому должны улавливаться ещё на стадии очистки частицы размером в пределах 10 — 15 мкм. Также не забывайте что в моделях инжекторного типа давление в системе питания достаточно высокое, а это означает, что корпус фильтра должен выдержать его.

Для увеличения запаса прочности корпус их производят из алюминия или стали с применением двойной завальцовки или же сварки. Цена такого фильтра намного отличается от цены на обычный фильтр.

Гораздо лучше, когда фильтр прозрачный. Этот фактор даёт возможность визуально контролировать уровень его загрязненности, а также в общих чертах «диагностировать» топливную систему. Если вдруг при работе двигателя фильтрующее устройство более чем наполовину наполнено горючем, значит, все работает как надо.

Если вдруг начнут появляться пузырьки воздуха то это будет «говорить» о неплотностях в топливопроводе или же неисправности самого бензонасоса. А пустой «стакан» означает, что, возможно, случилась закупорка магистрали или в баке произошёл засор трубки, которая соединяет его с атмосферой. Полностью заполненный фильтр напротив указывает на обязательную необходимость замены его на новый.
 
Связанные ссылки
· Больше про Статьи
· Новость от slim


Самая читаемая статья: Статьи:
Установка пятиступенчатой коробки передач на ВАЗ-«классику»

Рейтинг статьи
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

опции

 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу

Извините, комментарии не разрешены для этой статьи.