|
|
| Стоит ли покупать китайский скутер? |
Разместил 20/06/2010 от slim 
Стоит ли покупать китайский скутер? Этот вопрос мучает едва ли не каждого человека, решившего пересесть с неуклюжего автомобиля на легкий двухколесный "дырчик". Красивые ряды недорогих китайских «полтинников» и «кубатурников» привлекают почти каждого потенциального покупателя мототехники. Но напуганные рассказами об отвалившихся двигателях, лопнувших рамах и согнутых на первой яме в крендель дисках, будущие скутеристы в ужасе бегут от рядов с китайской техникой. При этом большинство покупателей понимают, что по универсальности, внешнему виду, техническим характеристикам многие китайские скутера выигрывают у японских и европейских моделей
Вот, скажем, японские скутера. Самый главный их недостаток - это непривлекательный внешний вид и размер. Конечно, можно бесконечно спорить о красоте той или иной модели, да и вкусы у всех разные, но вот по поводу размера данных скутеров не возникает ни малейших возражений - скутер в потоке транспорта не видно, и второго пассажира на него не посадишь. Существуют, конечно, модели вроде "Хонда Лид", но и по поводу "Лидок" есть масса спорных моментов.
Европейские скутера - великолепные по внешности и размеру, быстрые, юркие, надежные, но достать на них запчасти часто - огромная проблема. Иногда приходится месяцами ждать запасную часть на ту или иную модель, а сезон обычно очень быстро заканчивается. Кстати, по поводу японских моделей - ситуация аналогичная. Кроме разве что момента, когда запчасти поставляются с разборок и их надежность вызывает массу подозрений. К тому же в последнее время, на большинство японских моделей поставляют в основном исключительно китайские запчасти, так что в конечном итоге, получается тот же китайский мопед, стоит ли овчинка выделки?
Китайские двигатели более совершенны по конструкции. Если сравнивать китайский четырехтакнтник с японским или европейским двухтактником, китайские по совершенству конструкции однозначно выигрывают. Другое дело, что европейские и японские двигатели по лучше качеству самого металла, скажем испанские поршневые с никасилевым покрытием, ездят по 40-50 тысяч, если их не перегревать. Китайский ресурс до капремонта - максимум 15 тысяч. Но приятно греет душу то, что на китайские двигатели выпускается огромный выбор тюннинга, можно поставить поршневые на 60, 72, 80, 90 кубиков, при этом есть отличные испанские комплекты с тем же никасилем. И стоимость такого тюнинга, будет в разы дешевле, чем стоимость установки тюннинг-набора на «японца» и «европейца». Плюс ко всему вырастет надежность от эксплуатации в обычных режимах.
Далее разница. Наличие "душилок". Толку от мощного европейского скутера, если он "задушен". Конечно, ограничители можно снять. Вроде как ерунда, но для многих снятие ограничителей означает конец гарантии.
Практически все китайские скутера имеют на борту штатную сигнализацию и функцию запуска на расстоянии. Приятная деталь, особенно учитывая криминальную обстановку в стране.
Система смазки японских и европейских двухтакнтных скутеров тоже заслуживает массу нареканий. Необходимо следить за состоянием маслонасоса (в случае смерти которого наступает конец поршневой), правильным соотношением смеси и возить запасы масла все время с собой. В четырехтакнтом все проще - залил и езди, периодически, как на автомобиле, проверяя щупом уровень. Менять в "китайцах" масло на обкатанных двигателях можно 1-2 раза в сезон, в зависимости от интенсивности эксплуатации.
Новый китайский тюннингованный скутер будет в разы мощнее и дешевле подержанного японского или европейского. На китайском скутере нет раздражающего звука "Дззззз" при езде, выхлоп звучит по-взрослому и басовито. И опять-таки, для экологии китайские моторы приятнее - они не оставляют после себя тучи дыма.
Теперь о надежности китайских скутеров. На ум приходит один мастер, ремонтирующий в глубинке мототехнику и регулярно мотающийся за 200 км в город за запчастями. У него в личном пользовании три скутера – «европеец» Aprilia RS50, «японец» Honda Dio 56, и «китаец» Navigator - одна из самых простых моделей. Ездит он в дальнобой исключительно на «китайце», так как от него, есть чего ожидать, да и эксплуатация выходит на порядок дешевле. Что до «ломучести», то на наших дорогах и европейская техника недолго живет. Сколько раз приходилось видеть "Априллию", громыхающую на кочках пластиком и ползущую по "направлениям" на последнем издыхании.
Основные поломки китайской мототехники случаются из-за низкого качества металла и пластмассы. Сама пластиковая облицовка скутера сделана обычно даже качественнее японской, а вот детали вроде креплений, воздушного фильтра, патрубков часто лопаются. Очень ненадежны глушители на кронштейнах, практически сразу отваливаются. Часто требуется менять передние и задние щеки вариатора, обычно они взаимозаменяемы с японскими, поэтому лучше поставить именно японские оригинальные и забыть про них.
Штатную китайскую резину лучше всего сразу поменять на качественную, ибо она имеет свойство мгновенно стираться и ужасно держит дорогу. Двигатели китайские очень чувствительные к обкатке, поэтом режим обкатки, рекомендованным производителем, следует соблюдать особенно тщательно. Множество поломок, кстати, происходит именно из-за того, что владелец вновь приобретенного скутера, не соблюдет скоростной режим при обкатке.
Что еще немаловажно? Лить качественный 92-й бензин, от более высокооктанового прогорают клапана и мотор перегревается в жаркую погоду, от чего наступает кончина поршневой. Использовать при этом хорошее синтетическое масло. При дальних поездках - давать скутеру остыть после часа движения, предварительно, оставив поработать на минуту-другую на холостых.
На многих китайских скутерах просто "дубовая" подвеска, амортизаторы очень долго разрабатываются. Из-за жесткой подвески подвергаются механической тряске и повреждениям узлы скутера, разбалтываются гайки, поэтому скутер необходимо периодически "протягивать".
В целом, китайская техника неплохая, хотя и требует к себе некоторого внимания. Бояться покупать ее горожанину не стоит, так как японская и европейская техника точно так же требует ухода и обслуживания, хоть, может быть и не такого тщательного.
|
|
| |
Средняя оценка: 3
Ответов: 2
|
|
|
|
Извините, комментарии не разрешены для этой статьи. |
|
