|
|
| Ателье RUF утолило тоску по бензиновым разводам |
Разместил 29/03/2009 от slim
Последнее время инженеры фирмы RUF усиленно готовятся к будущему. В прошлом году немцы представили почти серийное купе Porsche 911 на литиево-ионных батареях. На нынешний Женевский салон бюро привезло игривую версию своего электрокара с открытым верхом. А чтобы общественность не забывала, с чего начинался тюнинг продукции Porsche, рядом с «зелёной» машиной выставили очень «грязный», бензиновый Ruf Dakara
Очередная фантазия мастеров-нибелунгов основана на модели Cayenne Turbo, только мотор V8 4.8 получил доработанные турбокомпрессоры, систему охлаждения, новые воздушные фильтры и перенастроенные «мозги». После многочисленных усовершенствований отдача двигателя увеличилась с 500 сил и 700 Н•м до 600 «лошадей» и 890 ньютон-метров соответственно. Отсюда и 4,8 с в разгоне до первой сотни вместо исходных 5,1 секунды.
Роскошный комплект колёс с шинами размерностью 295/30 R22 оценивается в 3120 евро, а тормозная система с шестипоршневыми суппортами на 380-миллиметровых дисках спереди и четырёхпоршневыми на 358-миллиметровых сзади обойдётся в дополнительные 4950 евро.
В интерьере господствуют кожа и алькантара, а в списке оснащения есть передняя и задняя камеры обзора и мультимедийный комплекс с навигацией, DVD-проигрывателем и аудиосистемой мощностью 1500 Вт.
А посмотрите, как специалисты ателье из Пфаффенхаузена оформили внедорожник. Кузов пережил серьёзную пластическую операцию, а на мир автомобиль теперь смотрит глазами семейства 911. Отличным дополнением к углепластиковому обвесу служат фирменные алюминиевые диски диаметром 22 дюйма и пневмоподвеска с уменьшенным миллиметров на пятьдесят клиренсом.
Спорткар Ruf Greenster представляет собой модель Porsche 911 Targa, работающую исключительно на электричестве. Электромотор, который питается от литиево-ионных батарей, выдаёт 362 л.с. и 940 Н•м. Уже в 2010 году автомобиль будет пущен в мелкосерийное производство.
А чтобы владелец внедорожника Ruf Dakara всегда помнил, чей продукт приобрёл, цену немцы заломили несусветную — 250 тысяч евро у себя на родине. Безумие какое-то. Ведь даже за 550-сильный Cayenne Turbo S тамошние дилеры просят 132 тысячи евро. Такое и вправду не забудешь.
drive.ru
|
|
| |
Средняя оценка: 0
Ответов: 0
|
|
|
|
Извините, комментарии не разрешены для этой статьи. |
|
